「箱根駅伝・往路」（２日、大手町～神奈川県箱根町芦ノ湖駐車場）

　往路優勝した青学大が、いかに総合力が光っていたかを分析する。

【各区の着順】

全員が１桁順位で、大ブレーキになる選手はいなかった。

　（１）５位－（２）７位－（３）２位－（４）３位－（５）３位

【区間賞とのタイム差】

　２区の近藤は全体の順位では５番手でタスキをうけ、２番手でつないだ。タイムで見ても大学長距離界のエースである駒大・田沢から１分差は離されず、エースの走りを見せた。

　（１）４５秒－（２）５６秒－（３）５秒－（４）３８秒－（５）１３秒

【各区で青学大に先着したチーム】

　青学大よりも上位のチームは、区間ごとに目まぐるしく変わった。

（１）中大、駒大、東海大、専大

（２）駒大、国士大、創価大、山梨学院大、東京国際大、東洋大

（３）東京国際大

（４）創価大、順大

（５）帝京大、東海大

　中大、東海大、専大が２区ではふるわず。駒大も３区が区間１６位だった。創価大は１区、３区が苦戦。帝京大は比較的安定していたが、４区が１４位だった。

　１区・中央大の吉居、２区・駒大の田沢、３区・東京国際大の丹所、４区・創価大の嶋津、５区・帝京大の細谷と区間賞は前評判や実力のある選手が獲得した。しかし、各大学とも５区間で安定したレースを通すことができなかった。

　青学大の原監督はこうした状況を「各大学がでこぼこ駅伝の中で、区間賞はないが５区間とも安定した走りできたのが勝因」と表現している。