「安田記念・Ｇ１」（６月８日、東京）

　驚異の日本レコードで、２年２カ月ぶりにＶを決めたグランデッツァが勢いに乗ってＧ１初制覇をにらむ。活躍馬がズラリと並ぶ５歳世代。皐月賞で１番人気に支持されたほどの実力馬が長期休養を乗り越え、マイル王の勲章を手にするか。マイラーズＣをコースレコードで制した、同世代のダービー１番人気馬ワールドエースともども完全復活を狙っている。

　完全復活だ。息を吹き返した実力馬グランデッツァが、一気にマイル王の座へと上り詰める。

　最強世代と言われる５歳馬。同世代にはゴールドシップ、フェノーメノ、そして安田記念に出走する世界Ｎｏ．１のジャスタウェイやワールドエースもいる。１番人気に支持された皐月賞は大外枠も響いて５着、巻き返しを誓ったダービーは距離が長く１０着に敗れたが、２つの重賞勝ちは中身も濃い。札幌２歳Ｓではのちの皐月賞馬ゴールドシップを、スプリングＳではのちのダービー馬ディープブリランテを負かしている。

　その高い地力を証明したのが前走の都大路Ｓだ。２着馬を５馬身突き放すと、芝１８００メートル＝１分４３秒９のＪＲＡレコードを樹立。従来のダイタクバートラム（０４年小倉）の記録を０秒２更新し、１０年ぶりに塗り替えた。

　脚部不安で１年８カ月も休養していた馬。２年２カ月ぶりのＶに「やっと勝った。力通りのレースだった」と平田師はホッとした表情で振り返る。レース後の反動にも「心配したけど、大丈夫」と力を込め、「走れる体になったし、中身も違ってきた」と充実ぶりを強調する。

　４勝は全てが１８００メートルで挙げたもの。今回は初のマイル戦になるが、「距離を延ばすとどうかと思うけど、マイルなら」と１Ｆ短縮を不安視していない。「あとは相手関係ぐらい」。クラシックで手が届かなかった悲願のＧ１制覇へ‐。勢いをさらに加速していく。