「モーターボート記念・ＳＧ」（２７日開幕、まるがめ）

　第２回はまるがめ水面の特徴とエンジン相場。現役時代はまるがめを本拠とし、今も現場に足を運んでチェックを欠かさないデイリースポーツ評論家・安岐真人氏に聞いた。

　この時季のまるがめはいい水面。台風でも来ない限り、とてもいいコンディションでレースを行っている。そしてインが強い。１着率は５０％近い。２～４コースは同１０～１５％。数字から判断すると、４コースまでに入らないと勝機はないといえる。５コースは穴としてなら期待できるが、そう簡単に勝てないし、６コースに至っては運次第。これは自分が現役時代もそう感じていた。ＳＧともなればインの１着率はさらに高くなりそうだ。

　気になるエンジンはまず３７号機。これは７月の京極賞（周年記念）で大峯豊が噴かせていた。Ｓでハナを切ったら、あっさりまくれる…というくらいの仕上がりでまくり、まくり差しを披露。お盆シリーズでは平池仁志が優出（３着）した。伸びに関してナンバーワン。これを引いた選手は優勝に近いかもしれない。

　６１号機は京極賞で興津藍が使用。準優２号艇で２コースの興津は、インの篠崎仁志を差し切って１着。これは総合力のあるエンジンとみている。

　お盆シリーズで木村光宏が優勝した２８号機、準優３着で優出を逃した三嶌誠司が使用した１号機も侮れない存在。気になるのは２０号機。２連対率は目立たないが、京極賞で太田和美が使用して優勝したエンジンだ。