「ボート記者コラム仕事　賭け事　独り言」

　記者が担当している戸田では７月２２～２７日の開催から現行エンジンの使用が開始された。３カ月が経過して、相場が固まってきている。とにかく機力差が大きく、優劣がはっきりしている。低調エンジンを引いてしまうと、Ａ１でも苦戦を強いられてしまうのだ。

　２連対率トップの１号機が“エース機”にふさわしい存在だ。初下ろしから快速ぶりが目立ち、出場した節では常に伸びは節イチ評価。ターン回りの良さを口にする選手も多い。

　ナンバー１の座を決定づけたのは１０月９～１２日の開催での杉山貴博（東京）のコメント。「伸び型の調整をしていないのに、これだけ伸びる。乗っていて、これがエース機というのを感じる」と絶賛する。追いかけて損はないエンジンだ。

　４６号機も１号機に次いで２連対率５０％をオーバーしている。このエンジンは１号機とは対照的に出足、回り足型。パンチでは見劣りするが、競りに強いエンジンで、着を拾うことができる。外枠からでも２、３着に絡めて高配当をゲットすることが可能だ。

　他の“お金になりそうなエンジン”を列挙すると、５９号機は完全な伸び型だが破壊力はトップクラスにある。７号機は８月２０～２３日の開催で戸田巧者の鈴木勝博（愛知）が仕上げてから上昇、伸びの雰囲気がいい。また８、４０号機は出足、伸びともにバランスが取れた優良機だ。

　水面が狭い戸田はインが最も弱い水面で知られる。外枠でもチャンスがあり、伸びがあれば内をのみ込むことができる。乗り心地があれば展開を突いて２、３着が荒れての高配当も期待できる。舟券的には全国有数の面白いレース場だ。

　この原稿が舟券推理のお役に立てればうれしい限りです。（関東ボートレース担当・渡辺和明）