「競輪記者コラム・仕事　賭け事　独り言」

　１０月２日から松戸競輪場で「Ｇ１・第１回オールガールズクラシック」が開幕する。２０１２年７月に平塚から始まったガールズケイリン。女子選手だけで、Ｇ１開催ができるまで成長してきた。今大会の優勝賞金は７００万円（副賞込み）。グランプリの１１１０万円（副賞込み）に続く高額賞金レースの新設はうれしい限り。

　選手の平均年収もグッと上がっていて、ガールズケイリンを目指したいスポーツ女子が増えていくことを願いたい。

　１０年の１期生の養成所応募者倍率は１・３倍だったが、２０２３年の１２８期では２・９倍と志願者数は年々増えている状況だ。

　さて、ここからは来年から新設される「女子オールスター競輪」について私案を書き留めたい。

　２４年の大会は、これまで単発で行われていたガールズドリームレース（ファン投票１～７位）、アルテミス賞（ファン投票８～１４位）を廃止して、２レース制（１４人参加）のトーナメントに変更することが、昨年１２月に競輪を統括するＪＫＡから発表されている。

　しかし、せっかくのオールスター戦。ファン投票の結果をもう少し反映させてもいいのではないかと思う。今年からファン投票の全結果を公開した。それならばファン投票の結果をもっと反映させて、参加人数を増やした方が盛り上がる。

　そこで考えたのが次に挙げる４項目。

　①Ｇ１レースに格上げして男子のオールスター競輪と切り離す。

　②１０レース制で４日間開催。参加人数を７０人。初日から３日目までが予選競走。３日間のポイント上位７人で決勝戦。

　③ファン投票上位７人は初日のドリームレースに選抜し、ドリームレースはポイント増で勝ち上がりを有利にする。

　④７月に行われているガールズケイリンフェスティバルはオールスターと開催時期も近いので思い切って廃止。オールスターを夏のメインイベントにする。

　これならば年４回のガールズケイリンＧ１レースの特色も出る。選考条件にも違いが出る。４月のクラシックは１年間の獲得賞金上位者。６月のパールカップは競走得点上司者。１１月の競輪祭女子王座戦は優勝回数。そこにファン投票だけでメンバーを選ぶオールスターが加わると、年間を通してガールズケイリンへの注目度も高まるはずだ。

　Ｌ級１班２班のクラス分け、ミッドナイトの車番、ストレートで代謝になっていく新人選手と問題はいろいろあるが、一つずつ見直していき、ガールズケイリンが盛り上がりながら、長く続いていくことを願いたい。（関東競輪担当・松本　直）