にっぽん未来プロジェクト競走in宮島

2025-03-31(宮島ボート最終日)

的中!
164 2,750円

担当記者 直前予想

宮島ボート最終日
5R
締切予定時刻12:43
1234523456
56125612356

記者の見解! 記者の見解

4Rで最終日初のイン逃げが決まり、続く5Rは重成が1号艇で登場。初日ドリームは5着、4日目の5Rも5着と今節はインで2度敗れている。4日目は3カドの酒井にまくられたが、このレースもチルト2度の伸び仕様の酒井が5号艇にスタンバイ。6秒63の展示タイムを出し、S展示ではスリットから伸びていた。だが、毎レース違う調整を行い重成も足を仕上げている。3度目のイン戦こそ華麗に逃げる。他の選手にとっては、酒井の外がベストポジション。酒井がまくって行けば、伸びと回り足を仕上げた中山がまくり差す。

  • 1重成 一人A1
  • 2松下 哲也B1
  • 3牟田 奨太B1
  • 4貞兼 淳二B1
  • 5酒井 俊弘B1
  • 6中山 雄太A1
内側 選手名
登録番号 / 級別 / 支部 / 年齢 / 体重
スタート展示 展示タイム 直前気配 エンジン
評価
1 重成 一人
3908 / A1 / 香川 / 46歳 / 54.2kg
S 6.77 A C↑
2 松下 哲也
4252 / B1 / 福岡 / 41歳 / 51.7kg
S 6.71 B C↑
3 牟田 奨太
4988 / B1 / 静岡 / 27歳 / 55.5kg
S 6.86 B C↑
4 貞兼 淳二
3702 / B1 / 福岡 / 51歳 / 57.6kg
D 6.71 B C↓
5 酒井 俊弘
4692 / B1 / 福井 / 41歳 / 52.7kg
D 6.63 A C↑
6 中山 雄太
4650 / A1 / 愛知 / 40歳 / 51.9kg
D 6.68 A C↑

出走表詳細

  • 2025-03-31(最終日)
  • 5R
  • 一般 ハイドロプレン 1800m

枠番 選手名
登録番号 / 級別
(支部)
年齢 / 体重
F数
L数
平均ST
<全国成績>
勝率
連対率
<当地成績>
勝率
連対率
前日成績
進入
ST
着順
モーターNo.
勝率
ボートNo.
勝率
エンジン
評価
1 重成 一人
3908 / A1
(香川)
46歳 / 54.2kg
0
0
0.14
6.66
50.71
6.76
47.06
2
0.11
1
6
0.15
3
29
34.45%
18
33.00%
C↑
2 松下 哲也
4252 / B1
(福岡)
41歳 / 51.7kg
1
0
0.17
4.47
26.32
4.28
16.00
4
0.17
3
-
-
-
34
34.45%
69
38.76%
C↑
3 牟田 奨太
4988 / B1
(静岡)
27歳 / 55.5kg
0
0
0.15
3.94
25.26
5.71
57.14
2
0.14
2
-
-
-
52
17.39%
31
37.40%
C↑
4 貞兼 淳二
3702 / B1
(福岡)
51歳 / 57.6kg
1
0
0.16
4.75
27.27
4.82
25.00
2
0.10
3
5
0.07
5
19
28.44%
53
43.75%
C↓
5 酒井 俊弘
4692 / B1
(福井)
41歳 / 52.7kg
1
0
0.14
4.81
33.33
6.21
50.00
3
0.18
3
-
-
-
61
37.50%
34
28.21%
C↑
6 中山 雄太
4650 / A1
(愛知)
40歳 / 51.9kg
0
0
0.16
6.51
47.69
6.56
52.78
1
0.21
5
4
0.12
3
25
29.63%
59
35.29%
C↑

エンジン評価とは

使用1節目から見続けた本紙記者だから分かる、エンジンそのものの素性評価。
↑は近節で部品交換があったり名手が仕上げたりして急変し、上り調子のエンジン。
↓は逆に転覆やペラ交換などで性能が落ちたモノ。この評価と気配評価が一致しないこともある。
A↑~E↓の15段階評価。

選手コメント

枠番 選手名 選手コメント
1 重成 一人 ペラが合えば中堅レベルの足だが、全体的に弱めの足。
2 松下 哲也 伸びと出足のバランスが取れて、悪い足ではないです。
3 牟田 奨太 整備して、回り足が良くなっている。伸びも普通レベルはある。
4 貞兼 淳二 プロペラとギヤケースの調整で、行き足が上向いた。
5 酒井 俊弘 出足は良いけど、直線の足がもう少し欲しいです。
6 中山 雄太 ギヤとプロペラ調整で、ターン回りの足が上向いています。

※出走表・成績などの詳細は主催者発表のものをご参照ください。
※宮島ボート直前予想の選手コメントは、宮島ボートからの提供であり、デイリースポーツの紙面と異なる場合があります。